7月25日，鼎能路橋內(nèi)江G321項(xiàng)目江家灣大橋、黑竹林橋已順利完成頂升更換支座工作。

為順利完成這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，項(xiàng)目經(jīng)理提前部署，堅(jiān)守“安全第一、質(zhì)量為本”的原則，安排施工專業(yè)技術(shù)人員多次到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場，認(rèn)真細(xì)致做好頂升設(shè)備、監(jiān)測裝置布設(shè)，并對各待換支座位置實(shí)施測量復(fù)核，形成周密施工方案。

施工過程中，現(xiàn)場管理全程體現(xiàn)“精細(xì)+人文”理念，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，專門預(yù)留非機(jī)動車通道，通過設(shè)置警示標(biāo)志，安排專人疏導(dǎo)交通和現(xiàn)場巡視，將施工對群眾出行的影響降至最低。技術(shù)實(shí)施上，本次橋梁頂升時(shí)采用22臺200噸液壓千斤頂協(xié)同作業(yè)，配合24米長臂式橋梁檢測車實(shí)現(xiàn)全方位監(jiān)控。在起梁過程中安排專人分點(diǎn)盯控，確保作業(yè)安全。舊支座拆除后，作業(yè)人員對支承墊石進(jìn)行精細(xì)化打磨找平，新支座安裝、對位、落梁等工序一氣呵成。最終經(jīng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)全面復(fù)核，所有參數(shù)均符合橋梁技術(shù)規(guī)范要求。此次施工同步完成的，還有兩座橋梁的裂縫修補(bǔ)、裂縫灌漿、環(huán)氧混凝土修復(fù)、環(huán)氧砂漿修復(fù)等工藝，有效提升了橋梁的耐久性，為打造群眾放心的“平安橋”再添保障。

此次支座更換和缺陷修復(fù)工作的圓滿完成，顯著提升了橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，為這條交通干線的安全暢通持續(xù)注入“路橋”力量。